Reacții „colegiale” la gratuitatea transportului: Bîlcea – „Nu sunt de acord”, Pașca – „O idee generoasă”

Sergiu Bîlcea, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad, membru al PNL (ca și primarul Călin Bibarț!), a criticat anunțul acestuia din urmă legat de intenția de a le oferi arădenilor transport public gratuit. O reacție pe temă a avut și prefectul Mihai Pașca – și el provenind tot din PNL.

Sergiu Bîlcea: „Nu sunt de acord”

„Sunt surprins de anunțul primarului Aradului, care intenționează să acorde transport gratuit pentru toți arădenii. Ce stă în spatele acestei intenții? Care sunt motivele? Greșelile din administrația locală nu pot fi răscumpărate prin gratuități, asta e clar pentru orice om lucid. Suntem într-o situație în care gratuitățile, scutirile și excepțiile au condus la cheltuieli care nu pot fi susținute. Să vii acum cu alte gratuități, mi se pare populism periculos. Poate unele categorii au nevoie de sprijin, poate de gratuități. Sigur nu sunt TOȚI arădenii în această situație, sigur nu este o decizie care să ajute la o administrație mai bună sau la un mesaj corect transmis arădenilor! Este o intenție greșită, cu care nu sunt de acord și sper că nu va fi pusă în practică niciodată!”, a declarat Sergiu Bîlcea.

Mihai Pașca: „O idee generoasă”

Nu la fel de vehement a fost prefectul Mihai Pașca, care a admis că ideea gratuității transportului public în comun este „generoasă” și merită „explorată”. Dar, se întreabă prefectul, „cât va plăti fiecare arădean „gratuitatea” transportului public în Arad?”

„Transportul public gratuit este o idee generoasă și care merită explorată ca ipoteză, într-un oras modern al secolului 21. Prin urmare o idee ca cea anunțatã astăzi de primarul Aradului nu trebuie respinsă din start. Haideți sä vedem însă cum stau lucrurile în fapt:

Într-un oraș în care centrul este congestionat iar locurile de parcare sunt imposibil de găsit pe timpul zilei, folosirea transportului în comun ar trebui să fie o reală alternativă nu doar ca măsură socială, cu iz populist, ci pentru mai puțină poluare, pentru un trafic mai lejer și pentru eficiență. Pentru asta trebuie venit și cu mäsuri care să descurajeze mentalitatea celor care cred că trebuie să vină cu mașina până în ușa clădirii unde au treabă. Este obligatoriu și de oferit în schimb un serviciu public de transport civilizat rapid, prompt si punctual. Respectiv frecvența curselor trebuie să fie una care să permită compensarea folosirii autoturismului. Pentru că dacă așteptăm jumătate de oră tramvaiul, cum se mai întâmplă azi, nu facem treabă. Oricât ar fi el de nou.

Pe de altă parte Compania de Transport Public este o adevărată gaură neagra din punct de vedere bugetar. Peste 80% din bugetul său o reprezintă subvențiile publice și doar undeva la 10% sunt venituri din activitate – adică din bilete. Astăzi subvenția pentru transport care e vărsată în principal de Municipiul Arad prin ADI Transport a depășit-o pe cea pentru termoficare și a ajuns la aproape 70 de milioane de lei anual. Sunt fonduri publice care provin tot din banii noștri – ai arădenilor. Asta în condițiile în care din bugetul total al companiei majoritatea fondurilor merg în salarii pentru cei 500 de angajați. E o discuție aici și despre eficiență (ca în toate companiile publice) și despre faptul că nici CTP nu e scutită de angajări pe pile și relații. Recent am aflat cu toții din presă despre un dosar penal pentru angajări de formă la CTP, adică oameni care erau pe statul de plată doar pentru a lua salariul dar nu se prezentau la muncă.

Astăzi, renunțarea la taxarea călătorilor poate să însemne doar 2 lucruri – fie compania va trece pe pierdere, care la un moment dat va trebui acoperită de la bugetul local, adică din taxele si impozitele arădenilor – fie vom plăti din start mai mult decât o facem deja prin subvenționarea activității CTP, tot de la bugetul local, adică tot din taxele si impozitele arădenilor. Asta dincolo de problemele legale ale unei asemenea măsuri care înțeleg că se analizează cu seriozitate.

În concluzie:

• Apreciez pozitv orice inițiativă a primăriei care duce la un transport public modern și eficient, la un oraș descongestionat și mai puțin poluat.

• Pentru informarea corectă a arădenilor consider obligatoriu ca Primăria să comunice public proiecția de buget pentru CTP și care va fi SURSA DIN CARE VA FI ACOPERITĂ ACESTĂ DIFERENȚĂ SEMNIFICATIVĂ DE COSTURI – până acum acoperită din prețul biletelor de călătorie

• Este necesară o reorganizare a CTP Arad și o creștere a gradului de eficiență și rentabilitate a activității acesteia, înainte de a cere arădenilor să plătească factura de multe milioane a unei astfel de măsuri, într-un oraș în nevoie disperată de investiții valoroase.

• Consider evident că pentru categoriile vulnerabile, pensionari, cetățeni cu venituri mici, elevi, studenți – transportul public trebuie să fie/rămână gratuit”, a declarat prefectul Mihai Pașca.

Acestea fiind relatate, suntem convinși că în perioada următoare subiectul va deveni unul intens dezbătut în municipiul Arad, motiv pentru care vă vom ține la curent cu tot ce apare nou și demn de luat în seamă pe tema acestuia.

Foto: Colaj. Sursa: Facebook

Citește și:

La Arad, ca și la Luxemburg, Dunkirk şi Tallinn: Transport public gratuit